Спрос в первые часы оказался так велик, что перевозчику обрушили сайт.
Вечером 15 мая, после того, как стало известно, что авиакомпания Azimut получила разрешение на осуществление прямых рейсов из Москвы в Тбилиси с 17 мая, сайт перевозчика не выдержал количества обращений. При попытке найти билеты страница выдавала ошибку из-за превышения лимита времени, установленного на соединение.
Однако корреспонденту Profi.Travel удалось успеть выяснить цены на прямые рейсы. Как и сообщало наше издание ранее, они оказались ничуть не ниже тех стыковочных, на которых пассажиры могли добраться до столицы Грузии до возобновления прямого авиасообщения. Так, самые дешевые билеты round trip в начале июня обойдутся от 37 с лишним тысяч рублей. Конечно, прямой рейс в любом случае гораздо удобнее стыковки в Ереване или Минске, поэтому желающих посетить Тбилиси, безусловно, прибавится, говорят эксперты. Однако пока что это ничуть не выгоднее. Соответственно, и туроператорам не удастся установить на турпакеты в Грузию цены, которые смогут привлечь массового туриста.
Впрочем, ситуация еще может измениться, если авиавласти Грузии разрешат и другим перевозчикам начать полеты, и на направлении возникнет нормальная конкуренция. Сейчас у перевозчика есть временные допуски на 7 рейсов в неделю из Москвы в Тбилиси (рейсы планируются на бортах «Сухой Суперджет»), это максимальное количество доступных между двумя столицами слотов, судя по заявлению Минтранса. Однако допуски еще не означают реальное начало полетов. Напомним, что на осуществление рейсов претендует также Red Wings. Перевозчик запросил разрешения не только на полеты в Тбилиси, но также в Батуми и Кутаиси, а также на выполнение рейсов в Грузию из Самары и Казани.
При этом эксперты напоминают, что изначально в Грузии подчеркнули: полеты будут разрешены только тем российским перевозчикам, которые не находятся под санкциями. Несколько самолетов авиакомпании Red Wings попадают под ограничения Минторга США. Разрешат ли при этом перевозчику отправлять в Грузию не попавшие под санкции суда или сочтут этот факт достаточным для отказа, пока неизвестно. Как заявил сегодня вице-премьер, министр экономики Грузии Леван Давиташвили, существует еще один российский перевозчик, подавший запрос на осуществление полетов. Ранее эксперты Profi.Travel предполагали, что это может быть «ИрАэро», во флоте которого — только воздушные суда российского производства.